Principaux éléments de la motorisation SMART – Pilotage d’une seule travée
- (V) Vérin linéaire SMART 24 V
- (Tp) Tige de transmission principale
- (B) Barre de renfort SUNDIY
- (P) Pièces de liaison des tringles
- (E) Équerre de maintien du moteur
- (C) Chape de fixation
Étapes de montage de la motorisation SMART – Pilotage d’une seule travée
Avant toute installation du moteur, vérifier que :
- les lames pivotent librement,
- aucun point dur, blocage ou couinement n’est présent.
En cas de légère résistance :
- effectuer plusieurs cycles manuels,
- appliquer un léger lubrifiant type WD-40 uniquement sur les pivots.
Ne jamais installer un moteur sur un mécanisme dur ou bloqué.
Mettre en place la barre de renfort (B) sur les tringles (TR) et repérer les deux trous de solidarisation (TS) afin de positionner les pièces de liaison de chaque côté.
Pour garantir la stabilité du moteur et éviter tout déplacement latéral lors des phases de poussée et de traction, une équerre renforcée (E) doit être mise en place.
Celle-ci doit être positionnée au plus près de la tringle, puisque le moteur vient s’appuyer directement dessus, ce qui est nécessaire afin de limiter les effets de levier.
L’ensemble doit rester compatible avec la pose du capot.
La pièce (P) côté lame peut interférer avec l’aile du porte-lames.
Deux solutions possibles :
- découper la partie gênante (solution retenue ici),
- ou ajuster partiellement et utiliser une vis traversante sans serrer à fond.
Ne jamais serrer excessivement : cela écraserait l’aile du porte-lames et créerait de la friction.
- Côté porte-lames : pas de rondelle (évite le contact avec le corps du porte-lames).
- Côté opposé : écrou autobloquant ou écrou + contre-écrou.
Avant serrage final aligner la tige bien parallèle aux lames.
Insérer la tige de transmission principale (Tp).
Prévoir suffisamment de rondelles (r) et écrous (e) pour pouvoir mettre l’ensemble en pression.
Ajuster la distance du moteur/équerre en supprimant ou ajoutant des écrous si nécessaire.
Vérifier qu’aucune pièce ne touche l’aile du porte-lames en position fermée.
Lames (L) en position fermée.
Tringles (TR) en position basse.
Positionner le vérin en position fermée (choix lié à la configuration du capot).
Fixation :
- utiliser le trou (t) prévu,
- ne pas visser au centre du trou mais légèrement décalé vers l’extérieur afin de mettre le mécanisme en pression.
Avant la finalisation, effectuer un test d’ouverture et de fermeture afin de vérifier une pression correcte, l’absence de friction et la stabilité du moteur. La barre de renfort assure l’équilibrage de l’ensemble, même en présence d’un léger mouvement résiduel.
Une fois le fonctionnement validé, finaliser le câblage électrique, puis mettre en place le capot de protection (CP). Si nécessaire, supprimer les petites ailes de fixation (af) du capot afin de permettre le passage et l’intégration correcte des éléments.
Sécurité : éviter toute découpe en période sèche ou par forte chaleur, en particulier en été et dans les régions exposées, en raison du risque d’étincelles et de départ d’incendie.
